Marca/Modelo: CUMMINS / 6 BT 5.9

Potencia del motor a régimen nominal kw (HP): 120 (160)

Tipo: Diesel 4 tiempos.

Régimen de potencia máxima (rpm): 2500

Torque máximo (Nm): 56.67 (556)

Régimen de torque máximo (rpm): 1500

Número de cilindros: 6 en línea.

Cilindrada (cm3): 5.883

Aspiración: Turbo sobrealimentado.

Diámetro / Carrera (mm): 102 / 120

Relación de compresión: 17,5:1

Inyección: Directa. Bomba lineal.

Sistema de enfriamiento: Por liquido a presión, con termostato.

Arranque: Eléctrico de 12 V, con llave de contacto, interruptor de seguridad y fusible.

Marca/Modelo: Cummins / 6CTAP 8.3 C

Potencia del motor a régimen nominal kw (HP): 195 (260)

Tipo: Diesel 4 tiempos.

Régimen de potencia máxima (rpm): 2200

Torque máximo (Nm):  1021 (104.07)

Régimen de torque máximo (rpm): 1500

Número de cilindros: 6 en línea.

Cilindrada (cm3): 8.267

Aspiración: Turbo sobrealimentado con post-enfriado

Diámetro / Carrera (mm): 114/135

 

Relación de compresión: 16.5:1

Inyección: Directa. Bomba lineal

Sistema de enfriamiento: Por líquido a presión, con termostato. Con sistema de desaireación.

Arranque: Eléctrico, 12 V, con llave de contacto, interruptor de seguridad y fusible.

Marca/Modelo: CUMMINS / 6B 5.9

Potencia del motor a régimen nominal kw (HP): 89 (120)

Tipo: Diesel 4 tiempos.

Régimen de potencia máxima (rpm): 2300

Torque máximo (Nm): 42.9 (421)

Régimen de torque máximo (rpm): 1500

Número de cilindros: 6 en línea.

Cilindrada (cm3): 5.883

Aspiración: Normal.

Diámetro / Carrera (mm): 102 / 120

Relación de compresión: 17,5:1

Inyección: Directa. Bomba rotativa.

Sistema de enfriamiento: Por liquido a presión, con termostato.

Arranque: Eléctrico de 12 V, con llave de contacto, interruptor de seguridad y fusible.

Marca/Modelo: Cummins / 6BTA 5.9

Potencia del motor a régimen nominal kw (HP): 164 (220)

Tipo: Diesel 4 tiempos.

Régimen de potencia máxima (rpm): 2500

Torque máximo (Nm): 766

Régimen de torque máximo (rpm): 1500

Número de cilindros: 6

Cilindrada (cm3): 5883

Aspiración: Turbo sobrealimentado post-enfriado.

Diámetro / Carrera (mm): 102 / 120

Relación de compresión: 18:1

Inyección: Directa. Bomba rotativa.

Sistema de enfriamiento: Por líquido a presión, con termostato.

Arranque: Eléctrico 12 V, con llave de contacto.